NiMH 2005 - la batteria ibrida 2007 di Honda Accord Honda Accord 7.2V 20 mette gli unicellulari

Energia di Hyno. Sostituzione della batteria dell'OEM 7.2V NiMH per Honda Accord (2005-2007). 6500mAh 144 da 20 insiemi degli unicellulari

Così che cosa fate con un NiMH usato? Molto è cambiato se non avete continuato con «che cosa è nuovo.» I prodotti di Dorman hanno comprato una batteria che ricostruisce Ri--InVolt la Technologies nominato società alcuni anni fa ed altre società ben note stanno entrando nell'affare delle parti dell'ibrido di mercato degli accessori. Queste società ed alcune società di riciclaggio stanno comprando sui centri e sono abbastanza utili affinchè queste società girino un profitto.

C'è una nuova tendenza «di ricondizionamento» consumato imballa. Ciò è relativamente un nuovo processo offerto da alcune officine riparazioni indipendenti. ACDC, la mia società, è stato interrogato riguardo al questo molte volte. Abbiamo cominciato insegnare «al ricondizionamento» nel 2003, alcuni anni prima che ri--InVolt avevamo ricondizionato le batterie da vendere. Ri--InVolt, cominciato da David Taylor, l'addestramento ibrido iniziato con ACDC e noi lo hanno guardato svilupparsi.

Caratteristica tecnica

Tutta la specificazione si riferisce all'accumulatore per di automobile originale:

Modulo di batteria:

Tensione: 7,2 V

Capacità: 6,5 ah

Lunghezza: 380mm

Peso netto: 1040g

L'intero pacchetto della batteria è consistito dall'insieme 20 dei moduli di cui sopra

Avvertenze per il trasporto e lo stoccaggio di pacchetto della batteria

1. Eviti la vibrazione violenta e l'impatto della forza esterna, non fonde, non rotola, non inverte, non espelle e non impila troppo su durante il trattamento ed il trasporto del pacchetto della batteria.
2. Protegga il pacchetto della batteria da pioggia durante il trasporto e la temperatura ambiente non è sopra 55℃.
3. Immagazzini il pacchetto della batteria in un fresco ed il posto asciutto e la gamma di temperature è 5-25℃ quando non state usandola.

Regolamenti di manutenzione (mantenga l'intero pacchetto della batteria e raffreddi con un fan durante la tassa e scarichi il processo)

Il SOC del nostro pacchetto della batteria è 60%~80% quando lascia la fabbrica, nel deposito a lungo termine, la batteria dovrebbe essere immagazzinata in uno stato caricato (il SOC è solitamente 80%). Abbia una tassa e scarichi la manutenzione al pacchetto della batteria quando il tempo di immagazzinamento ha luogo oltre 6 mesi o la tensione del modulo di batteria è 15V, per impedire il declino della prestazione della batteria causato dall'autoscarica. I regolamenti di manutenzione sono come segue:

1. Scarico: scarico 2A a 204V (cioè: 1.0V unicellulare)
2. Intervallo: 30 minuti
3. Tassa: tassa 1.3A per 5 ore (≥ 306V di tensione, - ≥ 0.2V di ΔV e temperatura ≥50℃)
4. Intervallo: 1hours
5. Scarico: scarico 2A a 204V (cioè: 1.0V unicellulare)
6. Intervallo: 30 minuti
7. Tassa: tassa 2A per 2,4 ore

Avvertenze dell'installazione per il pacchetto della batteria

Note: L'installazione del questo prodotto dovrebbe essere tentata soltanto da un tecnico qualificato, la tensione del pacchetto della batteria è molto alta, che ha i rischi di scossa, in modo da quando installando il pacchetto della batteria, dovreste indossare i guanti d'isolamento ed utilizzare gli strumenti isolati della maniglia.

1. Funzioni prego secondo il manuale dell'assemblea durante l'installazione del pacchetto della batteria di Prius.
2. Non mischi i nostri moduli di batteria con quelli di altri produttori, o i nuovi moduli di batteria in uso i moduli di batteria semi-usati e non mescoli i moduli di batteria all'interno di un pacchetto della batteria con quelli nell'altro pacchetto della batteria.
3. Non torca e non pieghi i moduli e gli accessori di batteria quando montano il pacchetto della batteria.
4. Non colleghi l'anodo ed il catodo del modulo di batteria al contrario quando montano il pacchetto della batteria, per impedire i cortocircuiti.
5. Fissi i bulloni ed i dadi con coppia di torsione appropriata, evitano il collegamento sciolto o il danno degli altri accessori con la coppia di torsione troppo grande.